當(dāng)?shù)貢r間2025年11月19日，新款達(dá)夫XD和XF電動車型經(jīng)24位評委會成員投票評選，最終榮獲“2026國際年度卡車”稱號。這是達(dá)夫新一代車型系列第三次斬獲該獎項(xiàng)——繼2022年XF、XG及 XG+車型、2023年XD車型獲獎后，這一榮譽(yù)再次花落達(dá)夫。

在法國里昂舉行的Solutrans展會上，國際年度卡車評委會將這一享有盛譽(yù)的獎杯頒發(fā)給達(dá)夫卡車總裁Harald Seidel，現(xiàn)場有超過1300名嘉賓出席。

這家荷蘭制造商的重型電動系列車型以92分的成績在最終評選中領(lǐng)先競爭對手。柴油動力的曼恩D30 PowerLion是本年度大獎的強(qiáng)勁競爭者，純電動的三一e435則成為首款入圍這一歐洲最具聲望商用車獎項(xiàng)候選名單的中國品牌卡車。

根據(jù)國際年度卡車評選規(guī)則，該獎項(xiàng)每年頒發(fā)給過去12個月內(nèi)推出的、對道路運(yùn)輸效率貢獻(xiàn)最大的車型。評選涵蓋多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，包括技術(shù)創(chuàng)新、舒適性、安全性、駕駛性能、能源效率、環(huán)保表現(xiàn)及全生命后期成本（TCO）等。

這是電動卡車連續(xù)第三年獲此殊榮。在2026年的入圍名單中，五款車型里有三款為純電動（BEV）車型，凸顯了能源轉(zhuǎn)型在卡車行業(yè)中的重要地位，即便內(nèi)燃機(jī)技術(shù)仍在不斷進(jìn)步。

在試駕過程中，評委會成員對XD和XF電動車型的傳動系統(tǒng)優(yōu)化以及幾乎無感的換擋體驗(yàn)贊不絕口。得益于達(dá)夫最新一代車型在空氣動力學(xué)方面實(shí)現(xiàn)的9%的提升，兩款車的續(xù)航表現(xiàn)也十分出色。其模塊化的車輛設(shè)計(jì)提供了豐富的電池和車橋配置選擇，為車主選車帶來極高的靈活性，這一點(diǎn)也受到了好評。

國際年度卡車評委會主席Florian Engel總結(jié)道：“憑借新款XD和XF電動車型，達(dá)夫卡車證明了中央電機(jī)與傳統(tǒng)后橋的組合，其能效可與電動橋傳動系統(tǒng)相媲美。此外，達(dá)夫的這一配置實(shí)現(xiàn)了完美的重量分配，使單一技術(shù)平臺幾乎能滿足所有使用場景需求。”

附：入圍車型（按字母順序排列）：

達(dá)夫：XD/XF

曼恩：D30 PowerLion

曼恩：eTGS

三一：e435

斯堪尼亞：Super 11

關(guān)于國際年度卡車（IToY）

國際年度卡車（IToY）組織將于2026年迎來成立50周年。該組織由英國記者帕特?肯尼特(Pat Kennett)于1976年創(chuàng)立，如今24名評委會成員分別代表歐洲各地的主流商用車媒體。

近年來，國際年度卡車組織進(jìn)一步擴(kuò)大影響力，在澳大利亞、巴西、中國、印度、伊朗、以色列、日本、馬來西亞、新西蘭、南非和美國任命了準(zhǔn)成員，確保公路貨運(yùn)核心市場的全球代表性。

24名評委會成員與10名準(zhǔn)成員通過各類媒體渠道覆蓋的受眾總數(shù)超5000萬。

商用汽車雜志社是國際年度卡車評委會在中國的唯一準(zhǔn)成員，也是中國年度卡車（CTOY）評委會的組織單位。

關(guān)于DEKRA

國際年度卡車評委會感謝DEKRA為評選提供的獨(dú)立監(jiān)督、計(jì)票及結(jié)果認(rèn)證服務(wù)。DEKRA百年來始終致力于安全領(lǐng)域。該機(jī)構(gòu)于1925年在柏林成立，前身為德國機(jī)動車監(jiān)督協(xié)會，如今已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的專業(yè)機(jī)構(gòu)。DEKRA股份公司作為德國機(jī)動車監(jiān)督協(xié)會的全資子公司，負(fù)責(zé)管理集團(tuán)業(yè)務(wù)。

如今，DEKRA的八大服務(wù)部門——車輛檢測、理賠與鑒定、產(chǎn)品測試、工業(yè)檢驗(yàn)、咨詢、審核、培訓(xùn)及臨時用工服務(wù)——提供廣泛的服務(wù)組合。這些服務(wù)聚焦全球五大洲60個國家的道路、工作及家居安全領(lǐng)域。DEKRA現(xiàn)有約4.4萬名員工，年?duì)I業(yè)額約34億歐元。

官網(wǎng)：www.dekra.com

來源：ITOY