近日，一列滿(mǎn)載55個(gè)大柜貨物的中歐班列緩緩駛出貴州貴陽(yáng)國(guó)際陸港，奔赴1萬(wàn)公里外的俄羅斯莫斯科，約20天后抵達(dá)目的地，運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)先陸運(yùn)再海運(yùn)縮短了20天。

在位于銅仁市思南縣境內(nèi)烏江干流上的思林水電站，每天經(jīng)過(guò)的船只絡(luò)繹不絕，往來(lái)船舶借助升船機(jī)，“乘電梯”依次通過(guò)電站大壩，助力黔貨出山、通江達(dá)海。

今年一季度，貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成國(guó)際貨郵吞吐量600.9噸，同比增長(zhǎng)569.3％。忙碌的空港，見(jiàn)證著貴州對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際通道日趨活躍，通道經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁脈動(dòng)。

潮涌貴州，開(kāi)放以興。地處西部?jī)?nèi)陸的貴州正在暢通開(kāi)放的通道上奮起直追，以強(qiáng)有力的對(duì)外開(kāi)放牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，“口岸＋通道＋城鎮(zhèn)＋產(chǎn)業(yè)＋物流”協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局逐漸形成。

水陸空四通八達(dá)助力開(kāi)放合作

清晨，天邊剛出現(xiàn)一抹亮光，畢節(jié)黔西市的一處食用菌基地里，一輛輛貨車(chē)陸續(xù)抵達(dá)，工人們正有序裝車(chē)。不到20分鐘，貨車(chē)就開(kāi)上了高速公路，駛往1600多公里外的浙江。

四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)為貴州擴(kuò)大開(kāi)放合作帶來(lái)了新的機(jī)遇。目前，全省高速公路通車(chē)總里程已突破8700公里，北上川渝、南下兩廣、東出湖南、西進(jìn)云南的高速公路大通道已經(jīng)形成。

貴州加快建設(shè)多向銜接的開(kāi)放通道，以千里烏江復(fù)航為契機(jī)，積極推進(jìn)烏江、南北盤(pán)江—紅水河等航道提等升級(jí)，打通北上長(zhǎng)江、南下珠江水運(yùn)大通道；與重慶市深化合作，推動(dòng)烏江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，有效服務(wù)支撐貴州融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略。

當(dāng)前，“貴州造”貨物可在貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)搭上全貨機(jī)航班飛往海外市場(chǎng)。以往部分電子產(chǎn)品出口運(yùn)輸需要通過(guò)汽車(chē)運(yùn)至廣東深圳、廣州和上海等各大口岸機(jī)場(chǎng)，地面運(yùn)輸加上口岸排艙一般需要3至5天。貴州民航集團(tuán)物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在貨物直接在貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)出港，還能享受優(yōu)先裝載服務(wù)。

今年一季度，貴陽(yáng)至印度加爾各答、德里2條國(guó)際全貨機(jī)航線(xiàn)共執(zhí)飛50架次，累計(jì)運(yùn)輸貨物524.37噸。后續(xù)，貴州民航集團(tuán)還將適時(shí)開(kāi)通至越南胡志明、緬甸仰光、馬來(lái)西亞吉隆坡等國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)。

跨省雙向奔赴激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力

日前，一位廣東職業(yè)經(jīng)理人向記者講述了他的“日常”：清晨和家人道別，踏上西進(jìn)的動(dòng)車(chē)，2小時(shí)后到達(dá)位于廣西桂林的分公司召開(kāi)高管會(huì)議，會(huì)后繼續(xù)搭乘高鐵，下午3時(shí)準(zhǔn)時(shí)坐在貴陽(yáng)分公司辦公室里與客戶(hù)商討追加訂單的事宜。

隨著貴廣、滬昆、黔渝、成貴、貴南等高鐵、快鐵線(xiàn)路陸續(xù)運(yùn)營(yíng)，貴州形成了連通京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、川渝滇等地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。一條條橫跨千山萬(wàn)水的便捷通道，讓貴州與更多省份的雙向奔赴不斷上演。

作為貴州參與西部陸海新通道建設(shè)的重要平臺(tái)，貴陽(yáng)國(guó)際陸港與廣州港南沙港區(qū)率先在全國(guó)開(kāi)行跨省鐵海聯(lián)運(yùn)“一港通”班列，實(shí)現(xiàn)了出口貨物一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，壓縮通關(guān)時(shí)間50％。行進(jìn)的列車(chē)，讓沿線(xiàn)企業(yè)有了更多選擇，“黔貨出山”“外貨入黔”有了更多捷徑。

依托國(guó)際大通道，貴州先后開(kāi)行了中歐班列、黔粵班列、西部陸海新通道班列、中亞班列、中老鐵路班列，形成北接歐亞大陸、西接RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定）成員國(guó)和東盟、南接廣西北部灣出海口、東接珠三角與粵港澳大灣區(qū)的開(kāi)放通道，為本土商品進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)搭建了廣闊平臺(tái)。